Обзор Forza Horizon 6. Япония, которую мы заслужили
Токийский дрифт.
Мы ждали этого с выхода самой первой части. Япония — альфа и омега автомобильной культуры: родина дрифта, легендарная Daikoku PA, место, где даже Доминик Торетто однажды изменил своему «Доджу». Казалось бы, чего тянули? Но после детального знакомства с Forza Horizon 6 становится очевидно: Playground Games заставляли нас ждать не просто так. Главное здесь — не декорации, а невероятный скачок в качестве карты. Она не просто большая и красивая (хотя да, она такая), а ещё и настоящая. Декорации вокруг — не для галочки. Всё выглядит так, будто здесь реально живут люди. И это меняет абсолютно всё.
Обычно в гонках ты не замечаешь, где именно находится трасса. Здесь же любой уголок выглядит как место, где хочется остановиться и просто разглядывать детали. А когда парковаться хочется везде — каждая поездка превращается в маленькое приключение.
Да, легко списать всё на смену декораций: мол, взяли Forza Horizon 5 и перевезли в Японию. Но если копнуть глубже, видно, что команда перетряхнула саму структуру игры. Так что давай разберём всё по порядку.
Та же скорость, но другой характер
По части гонок Forza Horizon 6 не делает вид, что изобрела жанр заново. Всё та же схема: стартуешь, прорываешься через толпу соперников, доезжаешь до финиша. Но есть важный нюанс — машина чувствуется. Не как в хардкорном симуляторе, где тебя выкидывает с трассы за малейшую ошибку. И не как в пустой аркаде, где тачка скользит как мыло. Ровно посередине — вес ощущается, сцепление понятное. Правда, теперь ИИ соперников стал умнее: они уворачиваются в последний момент так, будто за рулём живые люди, а не боты. Раньше за ними такого не водилось.
Forza Horizon 6
На геймпаде всё знакомо и приятно, а вот для тех, кто юзает руль, есть отличная новость. Раньше машина часто «плыла» — будто под колёсами лёд, а не асфальт. Теперь она стоит на дороге как влитая: чувствуешь, что колёса цепляются, а не скользят. Особенно это ощущается на серпантинах, которых здесь десятки, или когда нужно резко уйти от трафика на скоростном шоссе, опоясывающем полкарты.
Мир, построенный вокруг машин
О том, как Playground Games «лепит» страны в своих играх — стоит поговорить отдельно. Они берут самые сочные куски ландшафта, которые в реальности никогда не встретились бы рядом, и ставят их бок о бок. Здесь это — уменьшенная версия Токио, окружённая холмами, заливными полями, густыми лесами, острыми горами, крошечными деревушками, сельскими гоночными трассами и суровыми Японскими Альпами. С точки зрения географии — полный абсурд. Но никто и не пытался скопировать Японию один в один. Задача была проще и сложнее одновременно: построить гигантскую игровую площадку для машин. И это удалось на сто процентов.
На закате снежные шапки альпийского региона и сочные поля под низким солнцем выглядят завораживающе. А внизу над плотной застройкой Токио нависают многоуровневые эстакады и развязки. Ночью мокрый асфальт отражает неон вывесок, фары выхватывают из темноты бесконечные ряды машин. Мегаполис не замирает — он живёт своей жизнью, и ты в ней — просто ещё один водитель. А масштаб рукотворных сооружений и дикой природы передан просто феноменально.
Но нас больше цепляют мелочи, на которые люди обычно не обращают внимания. Облупившаяся краска на бетонных опорах тоннеля, который уже зарос зеленью и почти слился с окружением. Фактура дорожного полотна: рифлёные участки внутри тоннелей, волнистый асфальт на узкой дорожке к твоему поместью на севере карты, разноцветная дорожная разметка на шоссе, в переулках и на горных перевалах (где предупреждающие линии уже изрисованы следами жжёной резины — привет тем, кто дрифтовал здесь до тебя). Или то, как выглядят здешние парковки — их столько, что не сосчитать, и каждая на своём месте: огромный многоуровневый паркинг в духе «Тройного форсажа» у доков, скромная площадка под эстакадой или пара мест перед входом в круглосуточный магазин.
Единственное, чего не хватило — полноценных подземных паркингов. В этом смысле Test Drive Unlimited Solar Crown с его плотным Гонконгом и полированными бетонными гаражами с работающими шлагбаумами чуть уделал Horizon 6. Но зато здесь есть заправки. Не интерактивные, но они реалистично разбросаны по всей карте. До этого во всей серии была всего одна заправка — одинокая станция где-то в австралийской глубинке Forza Horizon 3. Теперь почти в каждом районе можно остановиться, припарковаться и залить полный бак. Это меняет восприятие: карта не просто нарезана дорогами для гонок — всё здесь заточено под автомобили.
Ни одна карта из прошлых частей серии не передавала атмосферу окружающего мира так круто, как эта. Вдобавок, технически игра работает как швейцарские часы: ни вылетов, ни статтеров — всё летает.
Геймпад, руль и ледяная корка
Внешне машины выглядят потрясающе, а главное — они теперь гораздо естественнее вписаны в окружение. Особенно это заметно в морозную погоду: кузов покрывается льдом, а из выхлопной трубы вырывается пар. Отдельный респект за долгожданную фичу — наклейки на стёклах в редакторе ливрей. Теперь можно налепить пару скромных стикеров на заднее стекло, и машина сразу становится уникальной.
Звук — тоже лучший в истории франшизы. В тесных пространствах эхо от двигателя раздаётся с новой, пробирающей глубиной. А в тоннелях — это вообще отдельный вид удовольствия: хочется газовать и перегазовывать просто ради разносящегося гула. Есть и небольшие улучшения: теперь отчётливо слышно, как после нагрузки подвывают тормозные колодки. Руль передаёт малейшие неровности покрытия, а вибрация на геймпаде чутко реагирует на смену сцепления — обратная связь стала заметно чище.
Браслеты, меха-роботы и путь к вершине
Отрадно, что Playground вернулась к структуре с браслетами из самой первой части 2012 года. Прогрессия стала гораздо более осмысленной. Есть специальная, изначально закрытая область карты, открывается она только после того, как заберёшься на вершину рейтинга Horizon Festival. Благодаря этому прогрессия наконец-то обретает смысл: ты не просто катаешься, а реально растёшь и видишь, к чему надо стремиться.
Каждое повышение заканчивается масштабным событием: либо традиционной Шоукейс гонкой, либо новым заездом. Классических Шоукейсов два — зато каких. Например, в одном ты удираешь от огромного меха-робота, пока он крушит всё вокруг и топает к Токио. Раньше в серии такого не было — это чистый экшен в духе японской поп-культуры, и выглядит он сногсшибательно.
При этом редактор гонок из Forza Horizon 5 никуда не делся. Сначала заезд проходит с фиксированным классом и темой, а после финиша ты можешь перепройти его на любой тачке из гаража. Отличный компромисс между «олдовой» структурой и полной вседозволенностью пятой части. Так что если ты вдруг скучал по The Crew Motorfest с его фестивальным вайбом на Гавайях, то здесь похожий дух, но с японским колоритом и ещё большей проработкой мира.
Тогэ, амбары и право быть туристом
Параллельно с основной сюжеткой идёт вторая ветка прогрессии — исследование Японии, стритрейсинг и тогэ-заезды. Каждый сбитый бонусный щит и пройденная история (например, по ходу одной ты помогаешь автофотографу Ларри Чену или пробиваешься в элитный дрифт-клуб Токио) приносят отметки в журнал «Открой Японию». Накопишь достаточно — и по карте поползут слухи о свежих амбарах с редкими машинами. Таких секретных находок и «сокровищниц» теперь рекордное количество, так что стимул исследовать мир — просто огромный.
И даже если ты не будешь заглядывать в каждый угол — без тачки не останешься. По легенде ты здесь турист, но на деле тебе с порога дарят три заряженные машины. Хотя в игре уже есть клёвая механика с «живой» покупкой авто — когда просто находишь автомобиль на карте, осматриваешь и забираешь со скидкой. Было бы круче, если бы она работала прямо в прологе: едешь на арендованной тачке по Токио, высматриваешь объявления на парковках, находишь ушатанный проект или повидавшую трассы рабочую лошадку на одном из автодромов. Но даже без такого пролога скучать не придётся: машины в игре копятся с бешеной скоростью, и отсутствие полного «туристического» погружения прощаешь моментально — назойливую механику Колесо удачи из прошлых частей убрали с глаз долой, зато кредиты теперь капают быстрее.
Творчество и конкуренты
По части кастомизации гаражей и частных треков на своём участке — это вообще бомба. Можно строить сумасшедшие трассы в своём поместье глубоко в японской провинции, а потом заезжать туда с друзьями без экранов загрузки. Такое ощущение, что фанатов наконец услышали — ждали чего-то подобного ещё со времён первой части. Редактор маршрутов и возможность обустраивать личное пространство добавляют тот самый вайб «песочницы», которого иногда не хватало.
Если сравнивать с ближайшими соседями по жанру, Horizon 6 на голову выше почти во всём. The Crew Motorfest берёт атмосферой фестиваля, но уступает в глубине мира и физике. Test Drive Unlimited Solar Crown делает ставку на реалистичные парковки и социальные механики, однако ему откровенно не хватает лоска и разнообразия. Need for Speed Unbound подкупает стилем и уличной культурой, но его открытый мир не идёт ни в какое сравнение с тем, что выпустила Playground. Burnout Paradise с его таранами — это вообще другая история. А в Forza Horizon 6 ты сам решаешь: хочешь — давишь на газ по полной, хочешь — просто катаешься по серпантину и отдыхаешь.
Больше, чем просто гонка
Playground Games выдала свою лучшую работу. Визуально и по звуку это пик серии, а карта — самая проработанная за всю историю студии: густая, аутентичная, с потрясающими дорогами, по которым хочется просто ездить без цели. Технически всё безупречно — ни одного вылета, идеальная плавность.
Кампания выстроена грамотно, финал ощущается заслуженной наградой. Да, третья часть франшизы по-прежнему занимает особое место в сердцах игроков, и это понятно. Но если говорить прямо, то Forza Horizon 6 — лучшая. И превзойти её будет ох как непросто!
Ещё больше обзоров горячих новинок
Subnautica 2. Стоит ли нырять в ранний доступ?
Directive 8020. Огромный скачок для Supermassive Games
Olden Era. Астрологи объявили дерзкий камбэк
Нет комментариев