С ПЫЛУ С ЖАРУ: FORZA HORIZON 6
Хватает ли в проекте нового контента, чтобы оправдать цифру «6» в названии?
IGM
Материал доступен в двух форматах: его можно посмотреть в видео или прочитать ниже.
Forza Horizon наконец-то добралась до Японии. Дрифт по горным серпантинам, ночной Токио и безумные заезды против гигантских мехов — звучит как мечта виабушника. Но хватит ли в игре нового контента, чтобы оправдать цифру «6» в названии? Разбираемся.
Дождались: «Форза» наконец в Японии
Слухи о том, что Forza рано или поздно приедет в Японию, ходили давно — чуть ли не со времён третьей части. Перед каждым анонсом фанаты повторяли: «Ну всё, вот теперь точно очередь Страны восходящего солнца». Получается, дождались.
Немного базы для тех, кто в предыдущие части не играл и решил попробовать по причине «Япония — это круто». Forza Horizon — это полуаркадная гоночная игра в открытом мире. Тебя выпускают на огромную карту, забитую активностями вроде гонок и челленджей, и… всё. Гоняй, набивай уровень, прокачивай тачку — классика.
Сюжета опять нет — и он тут не нужен
В Forza никогда не было хорошего сюжета. Это, правда, не мешает многим фанатам раз за разом надеяться на вменяемую историю. Но шестёрка изменять традициям не спешит. Мы снова играем за безымянного туриста, который приезжает в Японию аккурат к началу фестиваля Horizon.
Сама концепция фестиваля всё ещё звучит максимально абсурдно: кто-то богатый и неравнодушный огораживает огромные территории, а иногда чуть ли не целые столицы, запрещает пешеходам гулять и превращает всё в гигантскую площадку для безумного автомобильного шоу. По сути, регион становится сплошной гоночной зоной. Вместо истории — набор активностей и заданий, в которых периодически появляются разные персонажи, каждый со своей функцией.
Одни устраивают тебе туристические поездки по Японии. Другой, например местный механик, помогает проверить и починить машину перед продажей. Есть и фотограф, с которым нужно проезжать определённые участки, красиво снимая тачки в фоторежиме. Ну а раз у нас Япония, не забываем про местный дрифт-клуб: приезжаешь, перекидываешься парой фраз с участниками и жёстко наваливаешь бочком.
Новые активности и японский колорит
Раз действие переехало в Японию, изменилась и тематика некоторых активностей. Первое, что бросается в глаза, — коллекционные предметы. Теперь по карте раскиданы маскоты, которых нужно сбивать на ходу. В каждом регионе они свои, но различия чисто косметические.
Помимо маскотов можно собирать штампы за посещение локаций. Классная деталь: она напрямую отсылает к настоящей японской культуре штампов. В Стране восходящего солнца у разных заведений, туристических мест и магазинов часто есть собственные уникальные печати — туристы ездят и коллекционируют их в специальных книжках. Мелочь, но именно из таких деталей и складывается местный колорит.
Если тебе тоже захотелось погонять по улицам Японии — Forza Horizon 6 есть в магазине IGM.GG, а по подписке игры будут с дополнительной скидкой и Steam можно пополнять без комиссии.
Токио: большой, но пустоватый
В основном геймплее тоже есть небольшие изменения. Как минимум появились уличные гонки по дорогам Токио — впервые в истории серии дают погонять на по-настоящему большой городской локации. Города в Horizon были и раньше, но совсем маленькие, а здесь полноценный мегаполис.
Правда, как и предупреждали в предрелизных материалах, плотного трафика нет. Поэтому иногда игра смотрится забавно: вроде бы огромный город, а в зоне видимости дай бог три-четыре машины. Плохие новости для тех, кто мечтал устраивать эпичные «шашки» в потоке.
Да и активностей в Токио маловато. Пара кольцевых гонок, одна погоня и двухэтапный квест — на весь город набирается от силы шесть маркеров. Для разнообразия сойдёт, но в трейлерах разработчики делали на мегаполис акцент, будто готовили что-то помасштабнее вялого трафика и пары заездов.
Горные серпантины и дух Initial D
Благо помимо Токио на карте найдутся и другие классные места. Главный аттракцион — гонки один на один по горным серпантинам: с горы и в горку. Причём в игре есть та самая легендарная гора Харуна — «Акина» из Initial D. На её серпантинах разрешают устраивать полноценные гоночные дуэли, а пару раз в этих заездах участвовали машины из эпизодов культового аниме.
Inertial Drift
Если врубить на фоне евробит — ощущается совсем круто. Под него тут, кстати, выделили целую радиостанцию. У фанатов Такуми Фудзивары настоящий праздник.
Жаль только, с чисто японской музыкой пожадничали. В саундтрек закинули привычных Linkin Park и ещё нескольких западных исполнителей, но из головы не пропадает логичный вопрос: а где, собственно, местные ребята? Десяток знакомых опенингов и несколько японских исполнительниц услышать приятно, но этого мало. Особенно для игры, действие которой целиком происходит сами знаете где.
Гонки без загрузок: спринты, встречи и слёты
Из новых активностей появились дрэг-спринты: выстраиваешься с оппонентами в линию и просто едешь по прямой, выясняя, у кого машина лучше и кто быстрее доедет до финиша. Одно из таких состязаний ожидаемо проходит на взлётной полосе. Вообще в шестой «Форзе» хватает активностей, не требующих загрузок: если раньше ты приезжал на маркер и ждал, пока игра запустит гонку, то теперь многие ивенты проходят прямо в открытом мире.
Пример — «дрэг-встречи»: подъезжаешь к маркеру, занимаешь стартовую позицию, ждёшь, пока подтянутся другие игроки, загорается зелёный, и вы вместе жмёте на газ. Из более эстетичного есть «слёты водителей»: обычно они проходят в живописных местах с видом на Токио или горы. Приезжаешь вместе с другими гонщиками, паркуешься и начинаешь выпендриваться тачками — завести двигатель, порычать мотором, наделать скриншотов. Чисто места для понтов, зато атмосферные.
Классические режимы, конечно, никуда не делись — просто зачем в сотый раз объяснять, что такое кольцевые гонки. Помимо банальщины завезли автомобильную королевскую битву, прятки и прочие мультиплеерные режимы. Отдельно стоит выделить кооперативные заезды по серпантинам один на один: опять дуэли в духе Initial D, только теперь их можно проходить вместе с друзьями. Возможность устроить с кентом «ту самую сценку» подкупает.
Раритеты, гараж и подработки
Приятно, что снова предлагают искать заброшенные раритетные машины — только теперь механика поиска работает иначе. Раньше ты просто катался по выделенной зоне в поисках тачки. Теперь же в руки дают фотографию места, где спрятано авто: приезжаешь в нужную область, смотришь на снимок и по визуальным ориентирам пытаешься понять, где именно его сделали. Допустим, на фоне виден мост, а слева стоит машина — значит, надо найти этот мост и плясать уже от него. Так интереснее, атмосфернее и, главное, честнее хаотичной возни вокруг очерченной зоны.
Не забыли разработчики и о любителях покопаться в гараже. Теперь его можно обустраивать и даже развивать что-то вроде собственного района: расставлять здания, декоративные объекты, трамплины и так далее. Главное, чтобы хватало денег на всё это барахло. А как заработать? Иди работай. Например, устройся курьером и развози по Токио заказы — правда, у каждой доставки свои условия. Где-то нужно держать определённую скорость, где-то максимально аккуратно нестись через город и ни во что не врезаться, чтобы не повредить посылку. Такие мелкие активности неплохо разбавляют остальной контент.
Показательные заезды — куча самолётиков
Из крупного в открытом мире снова есть «показательные заезды». Работают так: ты гриндишь опыт, и в определённый момент открываются постановочные миссии. Они всегда были чем-то вроде больших срежиссированных аттракционов — в пятой части, например, приходилось спускаться с извергающегося вулкана. В шестёрке такие миссии тоже есть, но по-настоящему крутая среди них одна.
Это то самое задание с аналогом «Гандама». Ты едешь вслед за гигантским роботом, который носится по локации и крушит всё на своём пути. Сделано круто, не подкопаться — видно, что в сегмент вбухали кучу бабла. Проезжаешь рядом с озером — робот ныряет под воду, вылетает из неё на джетпаке, спотыкается, падает в лес, катится по склону, ломает деревья, а они валятся прямо на дорогу, преграждая проезд. Очень зрелищно.
GUNDAM BREAKER 4
Жаль, остальные спецзаезды получились не такими впечатляющими. Есть задание, где ты просто едешь по пирсу, пока подъёмные краны тягают контейнеры. Или заезд с самолётом: мчишь по трассе, сверху летит самолёт, а игра делает вид, будто его нужно обогнать — хотя пилот, естественно, поддаётся. В другой миссии катишь вниз по заснеженным горам: красиво, окей, а дальше что? А дальше снова гонка с самолётами. Появляется ощущение, что у разработчиков кончились идеи.
Самый смешной момент — когда видишь иконку задания с ракетой. Сразу представляется безумная гонка по космодрому, если не по МКС. По факту же опять догонялки с кукурузниками, а в самом конце где-то на фоне пару секунд показывают взлетающую ракету.
А где, собственно, Япония?
Хочется спросить разработчиков: а где во всём этом Япония? Как такие показательные заезды передают дух этой удивительной страны? Да никак. Сделайте трассу через долину с гейзерами, чтобы прямо во время гонки из земли вырывались столбы горячей воды и пара, сбивали другие машины, а игроку приходилось уворачиваться. Или, раз уж пустились в коллаборации, возьмите ещё какое-нибудь аниме про гонки — одного знакомого персонажа хватит, чтобы порадовать фанатов. Можно даже упороться и вставить сегмент, где едешь по горам со стаканом воды в салоне, стараясь не расплескать её на поворотах. Кто понял, тот понял.
У вас же в игре есть Токио — сделайте миссию, где на город нападает Годзилла или другой кайдзю: вокруг рушатся здания, дорогу заваливает обломками, приходится искать объезды и уворачиваться от летящих в лобовуху кусков. Вот это бы запомнилось. Или добавьте фестиваль декотора — японских дальнобойщиков, которые превращают грузовики в безумные пафосные махины, обвешанные тюнингом до последнего болта. Есть, правда, ощущение, что декотору могут завезти позже под видом ивента — очень хочется в это верить.
Раз уж заговорили про тюнинг — где вообще тот самый японский подход? Безумный угар с огромными выхлопными трубами, дикими обвесами, заниженной до скрежета об асфальт подвеской?
Need for Speed Unbound
Тюнинг остался плюс-минус таким же, каким был в прошлых частях. Для игры про Японию это просто немыслимое упущение. А вместо всего этого нам дают пару миссий про самолётики, которые были и в третьей части, и в четвёртой, и в пятой.
Но в целом — всё равно кайф
Если говорить про основные режимы, они в целом хороши. Гонки по Акине — кайф, погони адреналиновые, а ночной стритрейсинг ощущается заметно бодрее, чем в пятой «Форзе». Во многом это заслуга Японии как сеттинга: горной местности здесь в избытке, трассы постоянно идут то вверх, то вниз, появляются сложные повороты, спуски и подъёмы. По таким маршрутам реально интересно ездить.
Открытые миры предыдущих двух частей местами были скучноваты: много трасс проходило по плоским огороженным территориям, а классные маршруты встречались через раз. Здесь же мне зашли практически все. Да и пока едешь, можно просто получать удовольствие от видов: японские деревушки, поля, горы, местами кислотно-зелёные холмы. Ну и сам Токио выглядит феноменально.
В серию полноценно вернулась смена времён года, как в четвёртой части. Весной цветёт сакура и по дорогам летят лепестки, летом всё становится ярко-зелёным, осенью карта покрывается красными, жёлтыми и оранжевыми деревьями, а зимой всё засыпает снегом. Красота. Вообще открытый мир здесь не только самый красивый, но и самый большой в серии, что повлияло на некоторые механики: фаст-тревел теперь ничем не ограничен — одной кнопкой телепортируешься куда угодно, хоть к открытым гонкам, хоть к ещё не пройденным. А ещё разрешили сшибать деревья почти без потери скорости. Кроме сакуры, конечно.
Гача для автолюбителей
Forza Horizon не хочет тебя напрягать. Она выпускает игрока в открытый мир, даёт машину и кучу активностей со словами: «Всё, веселись, делай что хочешь, мы пошли в гости к друзьям». Самое смешное, что игра хвалит тебя за любой чих. Проехал рядом с другой машиной? Молодец, бонус за езду «бок о бок». Чуть не впилился на встречке? О, это же «на грани фола», держи ещё очков. Царапнул соперника? Ничего страшного, у нас это называют «обмен краской» и выдают опыт. Едешь аккуратно? Великолепно, «чистая езда». Снёс после этого забор? «Крах! Разрушение!» — ещё чисел сверху. А если что-то пошло не так, всегда можно отмотать время и попробовать снова. Именно поэтому серия работает как идеальная гоночка для тупняка после работы: запускаешь, включаешь музыку и катаешься по красивым трассам.
При этом сложность настраивается гибко. Можно скрутить её так, что победа даётся чуть ли не по нажатию одной кнопки, а можно наоборот — увести геймплей в сторону симулятора: отключить помощь и вручную настроить поведение авто, повозиться с шинами, подвеской, развалом-схождением, собрать собственные билды под конкретные трассы. А не хочется разбираться — качай чужую конфигурацию из мастерской. К тому же сами тачки ощущаются немного иначе: стали увесистее, в повороты входить сложнее, тормозной путь заметно вырос.
По количеству авто всё стандартно
На старте около пятисот машин. Кто-то скажет «мало», но это типичная для Forza Horizon история — дальше пойдут обновления, сезонные ивенты, DLC, и парк постепенно разрастётся. Всё-таки это игра-сервис. Гача для автолюбителей: к концу жизненного цикла шестёрки количество тачек наверняка перевалит за тысячу.
Помнишь, как ещё до релиза разработчики обещали переработать систему прогрессии? Многие тогда напридумывали себе нормальную карьеру: мол, придётся начинать на ржавом ведре и постепенно пересаживаться на машины получше. Ничего этого нет и в помине. По факту весь прогресс теперь завязан на «Острове чемпионов»: побеждаешь в гонках и активностях, открываешь показательные заезды, получаешь за них специальные браслеты, а собрав полный комплект — попадаешь на остров с уникальными ивентами. Вот и вся обещанная «переработка прогрессии»: разработчики просто добавили более чёткую структуру продвижения по кампании, а не карьерную систему, которую многие себе нафантазировали.
Шестая Forza Horizon — типичная игра серии. Про пятую часть многие шутили, что это скорее «Forza Horizon 4.5». В шестёрке нововведений накинули ещё примерно на полцифры: изменений маловато, а сеттинг Японии раскрыт не полностью. Хотелось бы больше локального безумия и уникальных активностей — хоть чего-нибудь по-настоящему нового. Во всём остальном это приятная аркадная гонка в открытом мире, которая всегда найдёт чем развлечь. Идеальный вариант, чтобы залететь вечером после работы, покататься часик-другой и расслабиться.
Нет комментариев